涉嫌虚假宣传Autopilot功能 特斯拉在德被消费者保

(图片滥觞:electrek.co) 盖世汽车讯 据外媒报道,德国一家破费者保护机构Wettbewerbszentrale对特斯拉申请了禁令,由于该机构觉得特斯拉有关自动驾驶系统Autopilot和“全自动驾驶”(F...


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盖世汽车讯 据外媒报道,德国一家破费者保护机构Wettbewerbszentrale对特斯拉申请了禁令,由于该机构觉得特斯拉有关自动驾驶系统Autopilot和“全自动驾驶”(Full Self-Driving)软件包功能的说法是不精确的。Wettbewerbszentrale是德国最大年夜、最具影响力的跨境自律监管机构,会对不公道竞争采取行动。

Wettbewerbszentrale表示已经在慕尼黑申请了对特斯拉的禁令,该机构品评特斯拉各类广告中都含有“包括autopilot,自动驾驶的潜力或今年事尾”,驾驶特斯拉供给帮助功能的特定车型在城镇中自动驾驶等字眼,具有误导意味。

该机构还对特斯拉在官网上颁发的一些谈吐有异议,他们觉得,“今年事尾”可以购买自动驾驶汽车的谈吐属于虚假广告。

在Wettbewerbszentrale看来,以此种要领鼓吹会给人感到,到2019年事尾,此类汽车能够实现自动驾驶,而且这种感到在“到今年事尾,在城镇中自动驾驶”的谈吐中获得了强化。

纵然现在还没到岁尾,Wettbewerbszentrale觉得因为德国的规定,特斯拉弗成能在今年事尾供给该功能。事实上,鼓吹中提到的有些功能是无法实现的,由于德国蹊径交通律例禁止此类功能在蹊径交通上应用,而且要到2019岁尾才可应用。是以,破费者可能无法购买到具备此类功能(如,在城市地区或在高速公路上自动驾驶)的汽车。

实际上,特斯拉计划在今年事尾推出的照样一个类似于Autopilot的驾驶帮助系统,该系统仍必要人类监督,将用于城市驾驶而不光是高速公路驾驶情境。

此外,特斯拉在设置设置设备摆设摆设中也提出了警示信息:

今朝启用的功能必要驾驶员主动监督,无法让车辆自动驾驶。激活和应用此类功能的靠得住性远远跨越人类驾驶的靠得住性,这一点可以从数十亿英里的驾驶履历以及监管机构的赞许(在某些统领区可能必要更长的光阴得到赞许)中获知。跟着自动驾驶功能的赓续成长,汽车会经由过程无线软件更新赓续进级。

是以,这次禁令可能没什么关系。

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